Autostradan

Motorvägen mellan Malmö och Lund byggdes och ersatte den gamla Lundavägen som nordligt huvudstråk vid invigningen 1953. Det var den första flerfiliga motorvägen i Sverige.

Att åka i sin egna bil på en fyrfilig motorväg, eller autostrada som den först byggda sträckan mellan Malmö och Lund kallades för, var likställt med ett modernt samhälle.

Inga tidtabeller och ingen trängsel – man bestämde själv när man gav sig iväg och kom fram.

Autostradan

Autostradan invigdes högtidligt 1953 av motorprinsen Bertil. Autostradan var 11 kilometer lång och 22 meter bred. Den hade inte mindre än 15 viadukter och dessutom tre broar över vattendrag.

Jord fraktades och flyttades

100 000 kubikmeter matjord hade man fraktat bort samt dessutom flyttat fram eller tillbaka 250 000 kubikmeter annan jord. Autostradan krävde ett lager av 125 000 kubikmeter grus varpå man sedan lade 30 000 kubikmeter vägbetong.

Broarna krävde för sin del 4000 kubikmeter brobetong. Vidare cirka 30 kilometer avlopps- och dräneringsledningar, 13 kilometer sidovägar med 30 000 kubikmeter asfaltbeläggningar.

Korsningsområdet Segekarusellen

Det yviga korsningsområdet Segekarusellen, där motorvägen planfritt korsar både Lundavägen och Inre Ringvägen, upplevs av många som omständlig.

Faktum är att stora delar av det som nu är Segekarusellen fanns med redan från tiden med autostradan och alltså var utformad och byggd för vänstertrafik.