Vad händer år 2026?
Att skapa en barnstadsdel kommer att ta tid och utvecklingen sker i olika steg där vi testar vissa lösningar innan åtgärder blir permanenta. År 2026, med start i juni (veckan efter midsommar) kan ni som bor och verkar i området se de första förändringarna i Norra Sofielund, främst gällande trafiken. När vi förändrar trafiken skapar vi plats för en barnvänligare stadsdel. Arbetet sker i området mellan Nobelvägen, Lönngatan, Lantmannagatan och Amiralsgatan, mitt i Norra Sofielund.
Vad händer i området från och med juni 2026:
Gata/plats | Vad ska göras | När |
Ystadsgatan | Tillfälliga farthinder i korsningarna Hasselgatan och Rolfsgatan för att skapa en tryggare trafikmiljö | Maj 2026 |
Hela området | Nya hastighet 30 km/h | Juni 2026 |
Palmgatan | Ny hastighet 20 km/h | Juni 2026 |
Palmgatan, öster om Hasselgatan | Del av gatan blir enkelriktad österut för att minska trafiken framför skolan. | Juni 2026 |
Klaragatan, Björkgatan, Osbygatan (mellan Brobygatan och Hässleholmsgatan) | Blir nya gågator, samtliga parkeringsplatser tas bort. För att skapa plats för barn att röra sig fritt. | Juni 2026 |
Korsningen Bokgatan-Rolfsgatan | Två nya övergångsställen, för att skapa en tryggare trafikmiljö | Augusti 2026 |
Klaragatan, Björkgatan, Osbygatan (mellan Brobygatan och Hässleholmsgatan) | Tillfällig gestaltning av gågator, kan till exempel vara planteringar och saker att leka på eller interagera med | Augusti 2026 |
Sker i hela området söder om Ystadsgatan | Tillfälliga avstängningar av trafiken under gatufesten, aktiviteter för boende och verksamheter | 28-30 augusti |
Stora lekan | Plantering av nya träd, uppsättning av insektshotell | Augusti 2026 |
Hela området | Plantering av cirka 30 nya träd | Planteringsstart september 2026 |
Övriga åtgärder:
- Utreda och införa skolgata vid Palmgatan, där biltrafik begränsas och utemiljön blir mer lekfull
- Utveckla fler lek- och vistelseytor för barn och unga
- Plantera fler träd och öka grönskan i området
- Förbättra övergångar och sträckor mellan bostäder, skolor och mötesplatser
- Testa tillfälliga lösningar bland annat på Rolfsgatan
Varför tar vi bort parkeringsplatser och gör om till gågator?
För att skapa en barnstadsdel behöver vi göra mer plats för rörelsefrihet, lek och vistelse. Många studier visar att biltrafik bidrar till otrygghet hos barn och unga, vilket barnen i området själva har lyft fram. Genom att ta bort bilparkering och göra om gator till gågator minskar trafiken och mer plats frigörs för annat, exempelvis trädplantering, odling, sittplatser och lekmiljöer. Målet är att skapa ett område där människors vardagsliv och barns rörelsefrihet får ta större plats.
Nya gågator – vad gäller?
Efter midsommar blir Klaragatan, Björkgatan och en del av Osbygatan gågator. I samband med detta tas parkeringsplatser bort på dessa gator. Du som tidigare har parkerat där behöver därför hitta andra platser att parkera på, exempelvis på närliggande gator. Det finns också möjlighet att hyra plats i privata parkeringshus eller garage. Malmö stad kan inte hänvisa till specifika privata parkeringsaktörer eller garage eftersom kommunen inte får gynna enskilda företag.
Det kommer fortfarande vara tillåtet att köra in på gågatorna för att hämta eller lämna personer, lasta av och på eller köra till fastigheter vid behov. Det är däremot inte tillåtet att parkera där under längre tid.
Boendeparkering – vad gäller?
Du som tidigare parkerat på gatan har parkerat på mark som tillhör kommunen. Boendeparkering är en parkeringsmöjlighet som kommunen kan erbjuda, men det innebär inte att man har rätt till en egen eller garanterad parkeringsplats.
Boendeparkering innebär att personer som bor i ett område kan få tillstånd att parkera på kommunala parkeringsplatser, till ett lägre pris eller under längre tid än vanliga besökare, enligt särskilda regler. Det är alltså en praktisk och ekonomisk förmån för boende.
När kommunen behöver använda ytan på andra sätt kan parkeringsplatser därför tas bort utan att de måste ersättas. Kommunen har sett över antalet parkeringsplatser i området och bedömer att det fortfarande finns fler parkeringsplatser än bilar i området, även efter att vissa platser tas bort.