Malmö har alltid legat vid havet och är porten mot världen, men också en hoppets hamn för många som har sökt sig hit efter ett bättre och tryggare liv. Under 2025 firar Malmö 250 år som hamnstad .
30 september – 1 oktober Slagthuset, Malmö
1775 tog köpmannen Frans Suell initiativ till att börja anlägga en hamn i Malmö som gjorde att större fartyg kunde lossa och lasta gods direkt vid kajen. Sedan dess har Malmös kustlinje flyttats längre och längre ut i havet genom utfyllnader och förlängningar av kajerna. Ända sedan hamnen anlades har den stått för stadens förmåga till förändring. En gång levde vi på sillfiske och nu kryllar här av företag som utmanar sina branscher globalt och förnyar näringslivet. I gamla hamnkvarter hittar vi idag Malmö universitet och nya havsnära stadsdelar med plats för boende, näringsliv och turism.
Idag har Malmö en viktig hamn som är kopplad till hela Europa med världens enda hamnbolag, Copenhagen Malmö Port, som sträcker sig över två nationsgränser. Logistiken i Sverige är beroende av vår infrastruktur och vi leder vi den gröna omställningen i hamnområdet tillsammans med företag och forskare. Vi skapar förutsättningar för innovationer, koldioxidlagring, transporter till sjöss och på järnväg, bostäder med bästa läge och spännande vattenliv för både besökare, växter och djur.
Malmö är Sveriges snabbast växande storstad och hamnen och kusten är viktig inte bara för Malmö, utan för hela Sveriges tillväxt. Idag ligger stora riksintressen i Malmös hamnområde och här planeras för många nya bostäder och arbeten. Det ska finnas plats för alla i Malmö. Alla behövs. Boende, företagare, industrihamn och besökare ska kunna trivas och växa tillsammans, trots intressen som kan gå åt olika håll. Dessutom kräver ett förändrat klimat med stigande havsnivåer nya sätt att bygga i mötet med havet. Det är utmanande. Men Malmö har gjort det förut. Det är därför Malmö alltid har varit en magnet för människor från olika håll som drömmer om en bättre framtid – och som ser till att den blir av.
I helgen öppnar den historiska ångisbrytaren Bore för säsongen och välkomnar besökare ombord. Fartyget byggdes 1894 vid Kockums mekaniska verkstad och tjänstgjorde i Öresund i nästan 70 år innan hon togs ur drift 1968.
I dag vilar en av Nordens viktigaste transportkorridorer på en enda fast förbindelse. En ny rapport från Malmö stad visar att detta innebär en betydande sårbarhet – och att en Öresundsmetro kan spela en viktig roll för beredskap och motståndskraft i både Sverige och Danmark.
Den 20 september välkomnas allmänheten tillbaka till Färjeterminalen - och det firar vi med en dag fylld av aktiviteter, upplevelser och samtal om framtidens stad!