Till lokal navigering Gå direkt till innehållet
$left
$middle

Under 2022-2023 bygger vi om webbsidorna om Malmös historia. Vi ser över texterna och alla artiklar kommer att illustreras med nya och många fler bilder. Det innebär tyvärr att det stundtals kan vara bilder, länkar och karthänvisningar som inte fungerar som de ska. Vi hoppas att ni kan ha överseende med det och att ni kommer att uppskatta våra nya förbättrade sidor om Malmös historia.

Malmö hamn

Malmö hamn

Malmö hamn vid 1820-talets mitt - av Georg Henric Flensburg

Idag är Malmö hamn en del av CMP – Copenhagen Malmö Port AB.

I nordost hittar vi den mest verksamma delen av hamnen vad beträffar traditionell sjöfart. Härifrån går fortfarande färjor till norra Tyskland. Vid kajerna lastas och lossas bland annat containrar, spannmål och oljeprodukter. På senare år har även bilimporten från Japan tagit stora ytor av hamnen i anspråk.

För den som vill få en ögonvittnesskildring finns två romaner som varmt rekommenderas. I Stuv Malmö, kom! från 1984 berättar Fredrik Ekelund om det fysiskt tuffa kroppsarbetet som stuveriarbetare bland kaffesäckar och apelsinlådor. Tjugofem år senare skildrar Kristian Lundberg i Yarden hur det är att jobba med bilimporten i Malmö hamn. Det fysiskt jobbiga har till stora delar bytts mot det psykiskt jobbiga. Arbetskraften har blivit ett prekariat med osäkra anställningsförhållanden.

Vänder vi oss mot nordväst utifrån Suellstatyn finner vi ett hamnområde som över de trettio senast åren förändrats totalt. Tidigare dominerades området av Kockums Mekaniska Verkstad där framförallt varvet stod i centrum. Under de expansiva åren fram till och med sjutiotalet byggdes allt större och större fartyg med hjälp av värdens största bockkran. Ubåtar, järnvägsvagnar, bilar och numer också vindkraftverk har tillverkats i området. Efter malmöindustrins krisår på åttio- och nittiotalet var det hög tid att förnya Västra Hamnen. Malmö högskola tog snabbt plats och med Bo01 som startskott började attraktiva bostadsområden poppa upp som svampar ur jorden med Turning Torso som den stoltaste av fjällskivlingar. På några år hade bockkranar bytts mot byggkranar. En mängd småföretag har också tagit plats och arbetstillfällena är lika många som under varvets glansdagar. På universitetsholmen hittar vi de senaste arkitektoniska tillskotten i form av konserthus, kongressbyggnad och hotell under namnet Malmö Live. Byggnader som stuckit i höjden och därmed blivit Malmhattan.

Med en smula nostalgi måste vi sist men inte minst nämna Malmös inre hamn. Den äldsta delen som binder ihop östra och västra hamnområdet. Kajer som blivit närmast bortglömda sedan Öresundsbron öppnades. För det var här på Skeppsbron som malmöborna styrde stegen när resan gick till Köpenhamn. Med färjor och flygbåtar turades det över sundet, och till flygplatsen på Kastrup kunde man ta sig med svävare.

Relaterat

sv