På Ångfärjekajen i den östra delen av Varvsstaden blir det mer plats vid vattnet, för fler. Kajen har fått ny markbeläggning, pollare samt nya bänkar av H-balkar och solitt ekträ. Kajstråket ska kompletteras med träd och andra planteringar.
Ångfärjekajen ligger i den sydöstra delen av Varvsstaden, längs med Södra Varvsbassängen, och kallas även Kaj 30. Kajstråket får bland annat ny markbeläggning, barr- och lövträd, prydnadsbuskar och andra planteringar, pollare, samt sittplatser av H-balkar och solitt ekträ som knyter an till områdets historia under den industriella epoken.
Ritning över entreprenadområdet Ångfärjekajen.
Arbetet med Ångfärjekajen som inleddes sommaren 2024 är till största delen avslutat. Det som återstår är träd, som planteras hösten 2025.
Den mindre parken i Varvsstadens nordvästra hörn blir en ny entré till området. Brännhusparken får tät grönska och höga träd, kombinerat med lekfulla element från den tidigare varvsindustrin.
Malmös äldsta torrdocka från 1857 är en spännande rest från Kockums varvsindustri. Nu förvandlas den tidigare fartygsdockan till en levande mötesplats med nya funktioner, samtidigt som den blir ett minnesmärke över en lång epok i Malmös historia.
Vi har byggt en bro tvärs över Södra Varvsbassängen. Via Styrmansbron kan du som cyklar, går och åker buss lättare ta dig till och från Västra Hamnen. Mer Malmö åt alla!
Vi bygger om gatan för att den ska kunna ta emot ett större flöde av bussar, bland annat MalmöExpressen-bussarna. Dessutom gör vi Raoul Wallenbergs park ännu större, tryggare och trevligare. Mer Malmö åt alla!
För att förbättra framkomligheten för kollektivtrafiken längs Annetorpsvägen bygger vi om cirkulationsplatsen vid Elinelundsvägen till en signalreglerad korsning. Dessutom förbättrar vi flera hållplatser längs sträckan och hastighetssäkrar övergångsställen. Mer Malmö åt alla!
Masthusen i Västra Hamnen kommer att få en mindre park, Bomplatsen. Samtidigt som den nya parken anläggs färdigställs även Bomgatan intill.
