Ångfärjekajen i den östra delen av Varvsstaden bjuder på mer plats vid vattnet, för fler. Kajstråket längs Södra varvsbassängen har fått ny markbeläggning, pollare, bänkar av återbrukade H-balkar och solitt ekträ, samt träd och andra planteringar.
Ångfärjekajen, även känd som Kaj 30, ligger i den sydöstra delen av Varvsstaden vid Södra Varvsbassängen. Kajstråket har nu bland annat ny markbeläggning, barr- och lövträd, prydnadsbuskar och andra planteringar, pollare, samt sittplatser av återbrukade H-balkar och solitt ekträ som knyter an till områdets historia under den industriella epoken.
Ritning över entreprenadområdet Ångfärjekajen.
Ångfärjekajen fick träd och andra planteringar hösten 2025, och miljön var i och med detta helt färdigställd.
Den röda gång- och cykelbron Beijers bro är en uppskalad variant av klassisk fackverksbro som innebär en ny väg mellan Universitetsholmen och Varvsstaden.
Det tidigare varvsområdet ska omvandlas till en tät och livfull stadsdel med bostäder, kontor, service och gröna offentliga rum. Samtidigt tas platsens historia tillvara genom att byggnader med högt kulturhistoriskt värde bevaras och återbrukas.
Vi har byggt en bro tvärs över Södra Varvsbassängen. Via Styrmansbron kan du som cyklar, går och åker buss lättare ta dig till och från Västra Hamnen. Mer Malmö åt alla!
Nu utforskar vi hur mindre biltrafik i Slottsparken kan skapa en trevligare parkvistelse. Kung Oscars väg stängs för genomfartstrafik som ett test mellan juni och augusti 2026.
Polstjärnan är nästa steg i utvecklingen av Nyhamnen. Här planeras en stadsdel som förenar hamnens historia med framtidens behov, där bostäder, arbetsplatser, kultur och grönska skapar en levande miljö vid vattnet.
Nu bygger vi om Östra Fäladsgatan, Kronetorpsgatan och Segesvängen för kommande MalmöExpressen-bussar. Mer Malmö åt alla!
