För att förbättra framkomligheten för kollektivtrafiken längs Annetorpsvägen bygger vi om cirkulationsplatsen vid Elinelundsvägen till en signalreglerad korsning. Dessutom förbättrar vi flera hållplatser längs sträckan och hastighetssäkrar övergångsställen. Mer Malmö åt alla!
Entreprenaden startar den 24 februari. Under den första delsträckan är den norra sidan av Annetorpsvägen avstängd mellan Blåsebergavägen och Elinelundsvägen.
Fordonstrafik är tillåten i västlig riktning (i riktning mot Limhamn). Trafik som kör österut (i riktning mot Hyllie) leds om via Blåsebergavägen under hela tiden vi bygger om.
Bispgatans södra utfart mot Annetorpsvägen stängs tillfälligt.
Stadsbusslinjerna 9 och 11 kör en annan väg, tillfälliga hållplatser är utplacerade längs den tillfälliga körvägen.
Bättre framkomlighet för kollektivtrafik, cykel och gång
Annetorpsvägen får hastighetssäkrade övergångsställen, ombyggda hållplatser och en signalreglerad korsning vid Elinelundsvägen för att förbättra framkomligheten.
Cykelbana på södra sidan
En ny cykelbana byggs längs södra sidan av Annetorpsvägen mellan Blåsebergavägen och Bispgatan.
Ombyggnad av korsningar
Korsningarna vid Bispgatan och Diakongatan byggs om med nya farthinder som förbättrar säkerhet för gående och cyklister. I och med den nya cykelbanan som byggs till Bispgatan byggs det även en cykelöverfart.
Förbättrad kollektivtrafik
Grönare stadsmiljö
Arbetet planeras börja i slutet av februari 2026 och vara klart vid årsskiftet 2026/2027.
Arbetet med att bygga om gatan delas in i flera etapper, enligt följande:
Etapp 1: norra delen av Annetorpsvägen, från rondellen vid Blåsebergavägen fram till rondellen vid Elinelundsvägen, byggs om från 24 februari till och med slutet av april.
Etapp 2: norra delen av Annetorpsvägen, från efter rondellen vid Elinelundsvägen fram till Östra Hyllievägen, byggs om från slutet av april fram till juli.
Etapp 3: Elinelundsvägen; sträckan norr om rondellen i Annetorpsvägen fram till Broddagatan, byggs om från mitten av augusti till slutet av oktober.
Etapp 4 och 5: Samma etapper som 1 och 2 men på södra sidan, byggs om från och med hösten 2026 fram till årsskiftet.
Tidplanen är preliminär och kan komma att ändras.
Malmö stad vill skapa en bättre stad för dagens och morgondagens Malmöbor. Vi är Sveriges snabbast växande storstad där fler resor kommer göras inom, till och från Malmö. Genom att göra mer plats åt hållbara färdmedel, så som kollektivtrafik, cykel och gång kan fler få tillgång till ett smartare resande samtidigt som vi minskar våra koldioxidutsläpp och trafikträngseln.
När vi bygger om vår stad kan det bli lite stökigt – vi vet. Då betyder din omväg allt. Så tack för att du förstår. Tillsammans skapar vi en hållbar stad med lika villkor för alla. Och vi är inte klara än.
Sidan senast uppdaterad:
En grön oas har växt fram runt den gamla färjeterminalen i Nyhamnen, på en plats där det tidigare bara fanns asfalt och betong. Här testar vi metoder för framtidens urbana grönska. Projektet är en del av Malmö Urbana Landskapslabb.
Dalaplan ska bli både grönare och trivsammare att vistas på. Samtidigt blir området säkrare för både gående och cyklister, med förbättrade trafiklösningar som sätter tryggheten i fokus. Mer Malmö åt alla!
Delar av gång- och cykelvägen Lindängsstigen byggs om och förbättras i anslutning till Lindängen Centrum, Lindängstorget vid Högaholmsskolan och Lindängsplan.
