Detaljplanen för Nyhamnens nya gröna stadshuvudgata antogs av stadsbyggnadsnämnden i slutet av april 2026. Den får en kollektivtrafiknod och blir ryggraden för ett dynamiskt och tillgängligt stadsliv i Nyhamnen. Gatans nya sträckning påverkar huvudsakligen Hans Michelsensgatan och Jörgen Kocksgatan.
Detaljplanen för Nyhamnens nya stadshuvudgata är nu antagen av stadsbyggnadsnämnden och det är en stor omvandling som väntar, där framförallt Hans Michelsensgatan och Jörgen Kocksgatan påverkas.
Gatan kommer att sträcka sig från Universitetsbron till Frihamnsallén och får en delvis esplanadliknande känsla, med parkartade stråk som inbjuder till rörelse, möten och vardagsliv mitt i staden.
Den blir också navet i Nyhamnens kollektivtrafiknät, en knutpunkt som kopplar samman hela området med resten av Malmö. Huvudgatans kapacitet som genomfartsled innebär dessutom att resten av Nyhamnen kan minimera biltrafiken för att istället prioritera gång, cykel och andra hållbara transportmedel.
I planarbetet har man bland annat studerat gatans sträckning och sektion (bredd) samt vilka konsekvenser detta får för stadsmiljöns kvaliteter och upplevelsen av gatan. Gatan studeras även utifrån klimatskydd, grönska och olika trafikslag.
Gatan är en viktig pusselbit i utvecklingen av Nyhamnen och behöver planläggas före andra delar av området. Tidplanen för arbetet med detaljplanen påverkas av den planerade driftstarten för stadsbussen MalmöExpressen, MEX linje 2. Genom att fastställa gatans sträckning skapas förutsättningar för fortsatt utveckling av Nyhamnen och planering av kommande utbyggnadsetapper med bostadskvarter.
Detaljplanen ska ge förutsättningar för en attraktiv kollektivtrafik och bidra till ett hållbart resande. Planen ska även främja “levande bottenvåningar” med handel och service och bidra till etablering av olika näringar och kulturverksamheter i Nyhamnen.
En grön oas har växt fram runt den gamla färjeterminalen i Nyhamnen, på en plats där det tidigare bara fanns asfalt och betong. Här testar vi metoder för framtidens urbana grönska. Projektet är en del av Malmö Urbana Landskapslabb.
Området kring Malmö centralstation ska bli bättre anpassat för bussar och cyklister. Dessutom blir gatumiljön grönare och mer trivsam. Malmö C ska helt enkelt bli en ännu bättre knutpunkt för hållbart resande. Mer Malmö åt alla!
Carlsgatan är den större gata i Nyhamnen som ligger närmast Malmö C. Här byggs flera större kontor och bostadshus, samt ett gång- och rekreationsstråk som löper längs med bangården. Gatan ska också byggas om och anpassas efter framtida behov.
Delar av Baltiska vägen i Pildammsparken stängs för biltrafik för att utforska om det kan skapa en trevligare parkvistelse. Testet görs från juni till och med augusti 2026.
Dalaplan ska bli både grönare och trivsammare att vistas på. Samtidigt blir området säkrare för både gående och cyklister, med förbättrade trafiklösningar som sätter tryggheten i fokus. Mer Malmö åt alla!
Nu bygger vi om Värnhems gator och torg för att göra plats för alla kommande elbussar. Så att det blir ännu enklare att resa kollektivt och för att göra Värnhem till en ännu mer trivsam knutpunkt för hållbart resande. Mer Malmö åt alla!
