Hur bygger vi framtidens hållbara stad med det vi redan har? Det är huvudfrågan i projektet Omställningslabb Nyhamnen. Genom att bevara, bygga om och återbruka byggnader och infrastruktur ska projektet bidra till en mer cirkulär stadsdel där det är lätt att transportera sig på klimatsmarta sätt.
Foto: Olle Enqvist
I omställningslabb Nyhamnen testar vi nya sätt att utveckla staden med utgångspunkt i det som redan finns i området. Genom nya arbetssätt och återbruk vill vi skapa stadsmiljöer som tar tillvara befintliga byggnader och strukturer och som prioriterar gång, cykel och kollektivtrafik.
Målen om cirkulär ombyggnad och hållbar mobilitet i projektet har formulerats som utmaningar där lokala aktörer bjuds in för att testa och utforska nya metoder. Innovation ska vara en naturlig del av det vardagliga arbetet.
Omställningslabbet är kopplat till utvecklingen av stadsdelen Nyhamnen som står inför en omfattande förvandling som kommer att ske över en lång tidsperiod. Området som varit ett industri- och hamnområde ska utvecklas till en attraktiv och hållbar stadsdel på bästa läge med en blandning av bostäder och verksamheter, handel och service.
Följande innovationsprojekt ansluter till den första etappen av Nyhamnens omställningslabb. Under fem år ska de utforska hur vi kan ställa om för att ta till vara på resurser som redan finns och transportera oss hållbart genom staden.
Trivector Mobility: Nästa generations mobilitetshubb – fungerande ekosystem och bärkraftiga affärsmodeller.
Mareld: Flexibla landskap för resilienta, jämställda och naturbaserade kajkanter.
Kungliga Tekniska högskolan: Mobilitet på lika villkor – en fond för långsiktig finansiering av mobilitetstjänster i Nyhamnen.
Agency for Adaptive Architecture: Gemensamma värden i kulturen och befintlig bebyggelse.
Sustainable Innovation i Sverige: Leveranser med autonoma fordon i hållbara städer
Spacescape: Smarta gröna gatunät.
RISE Research Institutes of Sweden: Samverkansplattform för cirkulär byggnation Nyhamnen.
White arkitekter: Grönskande mellanrum: Ekologiska, ekonomiska och sociala värden av spontan vegetation.
Projektet leds av Malmö stad tillsammans med forskningsinstitutet RISE och nätverket LFM30, i samarbete med fastighetsägare i området. Det är ett så kallat geografiskt omställningslabb inom den nationella satsningen Shift Sweden, som pågår åren 2025–2030, och finansieras av Formas.
Sidan senast uppdaterad:
Carlsgatan är den större gata i Nyhamnen som ligger närmast Malmö C. Här byggs flera större kontor och bostadshus, samt ett gång- och rekreationsstråk som löper längs med bangården. Gatan ska också byggas om och anpassas efter framtida behov.
Detaljplanen för Nyhamnens nya gröna stadshuvudgata antogs av stadsbyggnadsnämnden i slutet av april 2026. Den får en kollektivtrafiknod och blir ryggraden för ett dynamiskt och tillgängligt stadsliv i Nyhamnen. Gatans nya sträckning påverkar huvudsakligen Hans Michelsensgatan och Jörgen Kocksgatan.
Området kring Malmö centralstation ska bli bättre anpassat för bussar och cyklister. Dessutom blir gatumiljön grönare och mer trivsam. Malmö C ska helt enkelt bli en ännu bättre knutpunkt för hållbart resande. Mer Malmö åt alla!
Ytterligare en del av Citadellsvägen ska färdigställas och bli en lummig gågata med träd och annan växtlighet, olika typer av sittplatser och möjlighet att komma nära vattnet i Citadellshamnen.
Till hösten 2026 börjar arbetet med att förbereda marken för nya bostäder i södra och mellersta Holma. Här planeras cirka 1100 nya hem, förskolor, kontor och andra viktiga funktioner som ska bidra till att området utvecklas och växer.
I november 2025 invigdes Malmös tredje skolgata. Denna gången utanför Möllevångsskolan, på Friisgatan. Här finns det nu mer plats för lek, häng och rörelse. Målet är att göra det tryggare att ta sig till och från skolan, och skapa ett mer barnvänligt Möllan.
