Hur bygger vi framtidens hållbara stad med det vi redan har? Det är huvudfrågan i projektet Omställningslabb Nyhamnen. Genom att bevara, bygga om och återbruka byggnader och infrastruktur ska projektet bidra till en mer cirkulär stadsdel där det är lätt att transportera sig på klimatsmarta sätt.
Foto: Olle Enqvist
I Omställningslabb Nyhamnen testar vi nya sätt att utveckla staden med utgångspunkt i det som redan finns i området. Genom nya arbetssätt och återbruk vill vi skapa stadsmiljöer som tar tillvara befintliga byggnader och strukturer och som prioriterar gång, cykel och kollektivtrafik.
Målen om cirkulär ombyggnad och hållbar mobilitet i projektet har formulerats som utmaningar där lokala aktörer bjuds in för att testa och utforska nya metoder. Innovation ska vara en naturlig del av det vardagliga arbetet.
Omställningslabbet är kopplat till utvecklingen av stadsdelen Nyhamnen som står inför en omfattande förvandling som kommer att ske över en lång tidsperiod. Området som varit ett industri- och hamnområde ska utvecklas till en attraktiv och hållbar stadsdel på bästa läge med en blandning av bostäder och verksamheter, handel och service.
Följande innovationsprojekt ansluter till den första etappen av Nyhamnens omställningslabb. Under fem år ska de utforska hur vi kan ställa om för att ta till vara på resurser som redan finns och transportera oss hållbart genom staden.
Trivector Traffic: Nästa generations mobilitetshubb – fungerande ekosystem och bärkraftiga affärsmodeller.
Mareld: Flexibla landskap för resilienta, jämställda och naturbaserade kajkanter.
Kungliga Tekniska högskolan: Mobilitet på lika villkor – en fond för långsiktig finansiering av mobilitetstjänster i Nyhamnen.
Agency for Adaptive Architecture: Gemensamma värden i kulturen och befintlig bebyggelse.
Sustainable Innovation i Sverige: Deliveries with Autonomous Vehicles In Sustainable Cities.
Spacescape: Smarta gröna gatunät.
RISE Research Institutes of Sweden: Samverkansplattform för cirkulär byggnation Nyhamnen.
White arkitekter: Grönskande mellanrum: Ekologiska, ekonomiska och sociala värden av spontan vegetation.
Projektet leds av Malmö stad tillsammans med forskningsinstitutet RISE och nätverket LFM30, i samarbete med fastighetsägare i området. Det är ett så kallat geografiskt omställningslabb inom den nationella satsningen Shift Sweden, som pågår åren 2025–2030, och finansieras av Formas.
Sidan senast uppdaterad:
Nu pågår arbetet med en detaljplan för Hans Michelsensgatan. Syftet är att utveckla gatan till en grön stadshuvudgata, kollektivtrafiknod och ryggrad för ett dynamiskt och tillgängligt stadsliv i Nyhamnen.
Carlsgatan är den större gata i Nyhamnen som ligger närmast Malmö C. Här byggs flera större kontor och bostadshus, samt ett gång- och rekreationsstråk som löper längs med bangården. Gatan ska också byggas om och anpassas efter framtida behov.
En grön oas har växt fram runt den gamla färjeterminalen i Nyhamnen, på en plats där det tidigare bara fanns asfalt och betong. Här testar vi metoder för framtidens urbana grönska. Projektet är en del av Malmö Urbana Landskapslabb.
Under 2026 omvandlas Spånehusvägen från biltung genomfartssträcka till en grönare och mer gång- och cykelvänlig gata.
Dalaplan ska bli både grönare och trivsammare att vistas på. Samtidigt blir området säkrare för både gående och cyklister, med förbättrade trafiklösningar som sätter tryggheten i fokus. Mer Malmö åt alla!
I kvarteret Bryggeriet i Södra Sofielund omvandlas ett historiskt industriområde till en levande och blandad stad med bostäder och lokaler, samtidigt som Malmö stad utvecklar gator, parker, torg och bygger en ny, kommunal förskola.
