Smörkajen är den del av Nyhamnen som ligger vid havet och Malmö Centralstation, det första stora steget till en tät, hållbar stadsdel i centrala Malmö. Området får en blandning av bostäder och verksamheter, rekreation och grönska, samt tillgängliga kajer och mötesplatser.
Tidplanen för Smörkajen (dp 5611) har förskjutits något och detaljplanen beräknas gå ut på granskning tidigast hösten 2024. När planen vunnit laga kraft blir markanvisningar aktuella. De första byggprojekten i Smörkajen väntas kunna stå klara tidigast cirka 2028.
Smörkajen ligger närmast vattnet och består av Ångbåtsbron, gamla Ångfärjekajen och Bylgiahuset.
Skeppsbron och Ångbåtsbron har en rik historia som in- och utskeppningshamn för olika livsmedel och andra varor, samt som ankomst- och avgångsplats för resenärer till och från olika delar av världen. Parallellt med hamnverksamheten har området tidigare också varit en plats för bad och rekreation.
Det unika läget vid vattnet och områdets historia kring sjöfart och handel präglar Smörkajen, samtidigt som området får en helt ny karaktär med olika kvartersformer, mötesplatser och stråk. Här planeras för flera nya bostäder och arbetsplatser.
De mindre lokalgatorna i Smörkajen ska framför allt prioritera gående och cyklister.
Smörkajen blir en tät stadsdel med bostäder, kontor och verksamheter. Alla kajer i området rustas upp och görs tillgängliga och attraktiva för både boende och besökare. Skeppsbrokajen ska bli ett grönskande, attraktivt promenadstråk längs med vattnet.
I Smörkajen ska befintliga kvaliteter tillvaratas, samtidigt som området förhåller sig till utmaningar som höjning av havsnivån, mobilitet och trafik samt buller från intilliggande verksamheter. Här skapas nya stadsmiljöer med ett rikt stadsliv, grönytor och ett levande marint ekosystem. I Smörkajen ska man kunna leva hållbart.
Våren 2025 börjar vi plantera en urban skog vid den gamla färjeterminalen i Nyhamnen. Här kommer vi testa metoder för framtidens urbana grönska, samtidigt som kajen blir en grön oas för både människor och djur.
Nu pågår arbetet med en detaljplan för Hans Michelsensgatan. Syftet är att utveckla gatan till en grön stadshuvudgata, kollektivtrafiknod och ryggrad för ett dynamiskt och tillgängligt stadsliv i Nyhamnen.
Gatumiljön omkring Malmös centralstation ska bli grönare och mer trivsam. Dessutom bygger vi ny cykelbana och nya hållplatslägen så att fler MalmöExpressen-bussar får plats. Malmö C ska helt enkelt bli en ännu bättre knutpunkt för hållbart resande. Mer Malmö åt alla!
Först ut i omvandlingen av Sorgenfri är Spårvägen. De nya kvarteren har en blandad bebyggelse med fokus på bostäder, som ger en tät och varierad stadsmiljö. Två torg och två mindre parker ger området grönska och värdefulla mötesplatser.
Framför entrén till nya Högaholmsskolan i Lindängen planeras ett nytt torg, Lindängstorget. I väntan på permanent utformning har ett tillfälligt torg anlagts på samma plats.
Den mindre parken i Varvsstaden, Brännhusparken, blir en entré både till området och till de konstnärliga utbildningarna som samlas i Varvsstaden. Brännhusparken får tät grönska och höga träd, kombinerat med lekfulla element från den tidigare varvsindustrin.
