Nyhamnen ska utvecklas från gammalt industri- och hamnområde till en självklar del av Malmö city. Nyhamnen blir Malmös nya framsida. På gammal utfyllnad av Öresund från sent 1800-tal gör staden plats för framtidens bostäder, arbetsplatser och inkluderande, offentliga miljöer med blå och gröna värden. Fullt utbyggt beräknas Nyhamnen rymma upp till 9 000 bostäder och 21 000 nya och gamla arbetsplatser.

En fördjupad översiktsplan för Nyhamnen antogs av Malmö kommunfullmäktige i december år 2019. Enligt den ska Nyhamnen bidra till att stärka Malmös attraktivitet, för boende samt som etableringsplats och nav för näringslivet.

Utbyggnaden av Nyhamnen kommer att ske etappvis under flera decennier. Norr och öster om Malmö Centralstation är utvecklingen redan igång. Den sista etappen beräknas pågå under åren 2040-2050.

Längs med Carlsgatan fortsätter utbyggnaden österut med kontor och nya bostäder, gatan byggs om för flera olika trafikslag och anpassas efter framtida behov. Hans Michelsensgatan utvidgas och ges en ny sträckning, Jörgen Kocksgatan blir en grön huvudgata genom området.

Nyhamnsbassängen behöver grundas upp för att återfå marint liv och fungera i bebyggd stadsmiljö. Kajerna i Nyhamnen ska göras tillgängliga och attraktiva både för Malmöbor och tillfälliga besökare. Här ska det finnas en ny stadspark och möjligheter till bad, samtidigt som hänsyn tas till faktorer som havsnivåhöjningar, extrema väder, mobilitet och hälsa.

Tillgänglighet till kajer och hav är ett bärande element i Nyhamnen. Nya stadsmiljöer med bostäder växer fram direkt vid vattnet, genom utfyllnader av den inre delen av Nyhamnsbassängen, nya kanaler samt två nya öar vid Nyhamnspiren och längs kajkanten mot området Dockan i Västra Hamnen.

Öarna är bilfria ovan mark, men det ska vara möjligt att ta sig med bil till och från öarna genom en tunnel. Gång- och cykelbroar blir en länk mellan öarna och resten av staden, andra broar över bangården vid centralstationen binder samman Nyhamnen med stadens allra äldsta delar.