Buller

Ljud som vi känner oss störda av och som vi helst vill slippa kallas för buller. Det kan till exempel vara buller från grannar, trafik eller byggbuller. Buller kan bland annat resultera i sömn- och koncentrationssvårigheter och hörselskador.

Om du störs av buller

Bullerkartor för vägtrafik och tåg

I kartorna kan du söka på gatunamn och se hur mycket trafikbuller och buller från tåg som det är kartlagt i det område som du söker på. Det finns förklaring på kartan till färgerna. Bullernivåer anges i decibel A.

Vad är decibel A?

Ljudnivå mäts i decibel (dB). För att relatera det till hur människor uppfattar ljudnivån, till exempel buller, kan man kompensera för örats olika känslighet för höga och låga frekvenser i mätningar. Denna kompensation kallas för A-vägning. Mätresultatet i Malmös bullerkartor redovisas i decibel A (dBA).

Bullerkartor och annan miljöövervakning på karta

Fäll ut bullerkartan för vägtrafik eller tågtrafik för att ta del av en översikt:

Bullerkartläggning

Alla städer med mer än 100 000 invånare ska vart femte år göra en bullerkartläggning över hela kommunen. Den senaste bullerkartläggningen i Malmö gjordes år 2022 med trafikdata från 2021.

Flygbuller

Malmö har inom kommunens gränser ingen egen flygplats med mer än 50 000 flygrörelser per år och därmed finns inget formellt krav att genomföra kartläggning av flygbuller. Malmö ligger däremot mellan den danska flygplatsen Kastrup och den svenska flygplatsen i Sturup, Malmö Airport.

Malmö påverkas av flygbuller från framför allt inflygningar västerut till tvärbanan 12/30 på Köpenhamns flygplats. Inflygningsrutten ligger strax söder om Öresundsbron och påverkar särskilt Klagshamn. Vid starka västliga vindar eller vid ombyggnader dirigeras inflygningsrutten, som normalt går över Öresunds vatten, om till att gå över de södra delarna av Malmö. Eftersom Klagshamn är en av de tystaste platserna i staden upplevs ljudet av passerande flygplan som mycket påtagligt. En normal dag använder mindre än ett tiotal flygplan denna inflygningsrutt, men dirigeras all trafik om till bana 30 ökar antalet överflygningar till runt 2 500 per dygn. Vid banarbetet i augusti 2021 förekom cirka 200 överflygningar per dygn.

Flygledaransvaret i luftrummet över Malmö är sedan 1970-talet genom ett avtal överlämnat till danska myndigheter, med en samarbetsgrupp som leds av Transportstyrelsen. Det råder en informell överenskommelse att i möjligaste mån undvika flygningar över de mest centrala delarna av Malmö, medan övriga delar av Malmö har en minsta tillåtna flyghöjd på 3 000 fot (drygt 900 meter). Bana 12/30 har också minimal trafik nattetid (23–06), främst på grund av störningar i Köpenhamnsområdet.

Malmö stad har idag ingen rådighet över hur flyget rör sig över kommunen utan är, precis som allmänheten, hänvisad till att lämna synpunkter direkt till Köpenhamns flygplats. Ett informellt samarbete med miljöenheten på Köpenhamns flygplats inleddes 2015 där inkomna klagomål och synpunkter vidarebefordras mellan miljöförvaltningen och flygplatsen.

Du hittar alla flygrörelser till och från Köpenhamns flygplats samt nyheter från flygplatsen på deras webbplats.

CPH Flight Analyzer

Flygplatsen har också en facebookgrupp (Kære Nabo) där de kommunicerar med sina grannar.

Facebookgruppen Kære Nabo