Bilskrot

I 23 § bilskrotningsförordningen (2007:186) står det: "En bilskrotningsverksamhet skall bedrivas inom ett område som är så avgränsat att det är möjligt att kontrollera tillträde till området."

Miljöförvaltningens råd är att verksamheten ska vara inhägnad för att du ska kunna kontrollera vilka som kan och får komma in på området. Allmänheten ska inte kunna komma in på området utan att personal tillåter det.

I 24 § bilskrotningsförordningen (2007:186) står det "Lagring av bilarna före behandling enligt 26 § ska ske på en plats med tät ytbeläggning. På platsen ska det finnas anordningar för att samla upp spill och utrustning för att ta hand om avloppsvatten och dagvatten genom slam- och oljeavskiljning. Anordning för dagvattenrening behövs inte om lagring sker under tak."

Miljöförvaltningens råd är att de uttjänta bilar som tas in ska förvaras på tät yta, till exempel betong. Det ska också finnas absorbermedel för att samla upp spill och läckage från bilarna. Om förvaringsplatsen inte har tak så ska dagvatten, till exempel regnvatten, ledas genom slam- och oljeavskiljare med tillräcklig kapacitet.

I 25 § bilskrotningsförordningen (2007:186) står det "Bilarna ska behandlas på en plats med

1. tät ytbeläggning,
   
2. anordningar för att samla upp spill,
3. utrustning för att ta hand om avloppsvatten genom slam- och oljeavskiljning,
4. utrustning för att ta hand om dagvatten genom slam- och oljeavskiljning, om behandling inte sker under tak,
5. möjlighet att tömma bilarna på vätskor även under vintern,
6. lager för demonterade reservdelar,
7. lämpliga behållare för att lagra demonterade batterier, filter, kondensatorer som innehåller PCB eller PCT, komponenter som innehåller kvicksilver och behållare för andra demonterade delar som kräver särskild lagring,
8. tankar där vätskor från bilarna kan lagras åtskilt, och
9. lämpliga lager för uttjänta däck.

Ett lager enligt första stycket 9 ska ha skydd mot brandfara och i övrigt vara utformat så att inte fler däck kan lagras än vad som är lämpligt med hänsyn till en eventuell brand och omständigheterna i övrigt. Förordning (2010:348)."

Miljöförvaltningens råd är att på platsen där bilarna behandlas ska det vara tät ytbeläggning, till exempel betong, och det ska finnas absorbermedel för att samla upp spill och läckage. Helst ska inget golvavlopp finnas. Om det ändå finns, så ska avloppsvattnet ledas genom slam- och oljeavskiljare alternativt samlas upp i en sluten tank och sedan lämnas in som farligt avfall.

Det ska finnas möjlighet att behandla bilar även på vintern. För att kunna tömma bilarna på vätskor även vid kallt väder, ska behandlingen ske inomhus i en uppvärmd lokal. Med lämpliga behållare menas att de ska vara täta med avseende på det som lagras i dem, till exempel ska batterier förvaras i en behållare av syrafast material.

I 26 § bilskrotningsförordningen (2007:186) står det "Bilarna skall tömmas, demonteras eller på annat sätt neutraliseras på

1. oljor och oljefilter
   
2. drivmedel
3. andra vätskor än drivmedel och oljor
4. kondensatorer och filter som innehåller PCB eller PCT
5. köldmedier i klimatanläggningar
6. startbatterier
7. batterier i elbilar
8. samtliga komponenter som innehåller kvicksilver
9. blyvikter
10. gastankar för flytande gas
11. potentiellt explosiva komponenter
12. katalysatorer
13. glasrutor
14. metallkomponenter som innehåller koppar, aluminium eller magnesium, om inte komponenterna kan separeras i fragmenteringsprocessen, och
15. däck och större sammanhängande plastdetaljer, om dessa inte avskiljs vid fragmenteringen på ett sätt som gör att materialet återvinns effektivt.

Bilarna ska behandlas enligt första stycket innan någon ytterligare behandling av bilarna får ske.

Ämnena, vätskorna och komponenterna ska samlas in, hanteras och lagras separat på ett sådant sätt att skador och olägenheter för människors hälsa och miljön undviks. För de ämnen, vätskor och komponenter som anges i första stycket 1–11 ska det ske snarast möjligt."

Miljöförvaltningens råd är att alla vätskor ska tömmas ur fullständigt. Airbags ska oskadliggöras (laddningar ska detoneras). Alla vätskor ska hanteras och lagras separat, vilket innebär att du till exempel inte får blanda motorolja och bromsvätska. Innan någonting annat får göras med bilen ska behandling ske med avseende på punkt 1–11.

I 30 § bilskrotningsförordningen (2007:186) står det "På platser där spill av olja eller andra kemiska produkter kan ske skall sanerings- eller absorptionsmedel finnas tillgängligt.

Olje- och vätskeutsläpp på mark eller hårdgjorda ytor skall omedelbart saneras genom att jord eller absorptionsmedel schaktas bort eller tas om hand på annat sätt."

Miljöförvaltningens råd är att överallt där det finns risk för spill av vätskor, ska det finnas absorberingsmedel. Detta ska användas omedelbart vid spill och läckage. När vätskan sugits upp ska absorberingsmedlet tas bort och tas omhand som farligt avfall i en separat märkt behållare. Om spillet sker på jord eller grus, ska den förorenade jorden/gruset tas bort och tas omhand på samma sätt.

I 33 § bilskrotningsförordningen (2007:186) står det "Om strängare krav har beslutats vid en prövning enligt 9 kap. eller vid tillsyn enligt 26 kap. miljöbalken gäller de bestämmelserna."

Miljöförvaltningen kan ställa strängare krav än de som finns i bilskrotningsförordningen. Dessa högre krav ställs i så fall med stöd av miljöbalken.

1. uppgifter om sammanlagda mängder av de ämnen, vätskor och komponenter som hanterats enligt 26 § första stycket, specificerat för var och en av punkterna 1–15 i den bestämmelsen, och
2. de uppgifter i övrigt som producenterna behöver för att fullgöra redovisningsskyldigheten enligt 13 § 2 förordningen (2007:185) om producentansvar för bilar. Förordning (2014:1050)."

Uppgifterna ska skickas till miljöförvaltningen. I meddelade om försiktighetsmåtten kan miljöförvaltningen ställa ytterligare krav på vad företaget eller verksamheter ska rapportera in.