Snö och halka på allmän platsmark

Beställare av vinterväghållning på allmän platsmark, vilket inkluderar kommunala körbanor, cykelbanor, torg och gångbanor där fastighets- och gatukontoret har fastighetsägaransvar (exempelvis vid en park).

Fastighets- och gatukontoret har en beredskapsgrupp som övervakar väderleken, kallar ut halk- eller snöröjning i lämplig omfattning, samt följer upp resultatet.

Utkallningen görs till Kommunteknik som fördelar det praktiska arbetet.

Utförare för arbetet på allmän platsmark. Kommunteknik utför det praktiska arbetet i kommunal regi och ansvarar över upphandlade entreprenörer.

Driftledaren kallar in personal och maskinresurser i den omfattning som beskrivs i fastighets- och gatukontorets utkallning och leder vinterväghållningsinsatsen. Yrkespersonalen framför vinterväghållningsfordonen samt genomför manuella insatser.

Ansvarig utförare för vinterväghållning på höghastighetsvägar (Inre ringvägen). Svevia övervakar väderleken och kallar ut maskinresurser utifrån fastighets- och gatukontorets beskrivning.

I arbetet med snöröjning samarbetar Malmö stad med SOS/räddningstjänsten, för att säkra att räddningsfordon kan komma fram.

Vi samarbetar med Skånetrafiken (region och stadsbussar) för att säkerställa trånga sektioner där det är extra svårt att komma fram med bussar när det har snöat mycket.

Vi arbetar tillsammans med VA Syd för att samordna sophämtningen vid större snöfall.

• 5 lastbilar
• 42 traktorer
• 1 redskapsbärare
• 11 fyrhjuliga motorcyklar
• 5 pickup-bilar
• 2 grävmaskiner
• 1 hjullastare
  

• 4 lastbilar och 13 traktorer tar körbanorna, varav en traktor sopsaltar gågator
• 1 depålastbil som fyller på salt och lagerdepåer
• 28 traktorer tar cykelbanorna, varav en traktor sopsaltar supercykelstråken
• 1 redskapsbärare hjälper till på supercykelstråken
  
• 3 fyrhjuliga motorcyklar tar gångbanor, övergångsställe, busshållplatser
• 8 fyrhjuliga motorcyklar tar gångbanor, samt anslutningar och ytor runt offentliga toaletter
  
• 5 pickup-bilar med två förare som gör halk- och snöfritt på terminaler, vid trappor och hållplatser. En av dessa bilar gör vid MalmöExpressens hållplatser
• 2 grävmaskiner sopar MalmöExpressens hållplatser när det snöat.
  
• 1 traktor tar lastplatserna
• 1 hjullastare i saltladan

Vi använder ofta något som kallas för befuktat salt. Det är en blandning av saltlösning och torrsalt. Denna blandning innehåller cirka 80 procent salt.

Vi använder ofta något som kallas för torrsalt. Detta salt kan lätt blåsa bort, men när det är väldigt blött på vägen är torrsalt väldigt effektivt. Det beror på att det inte redan är uppblandat med vatten.

På supercykelstråken testar vi saltlösning, med ambitionen att kunna uppnå en högre standard. I ytterområdena använder vi ibland saltlösning.

Saltlösning till skillnad från salt, ligger kvar längre, men är inte lika effektivt om vägen redan är väldigt blöt. Denna lösning innehåller cirka 20 procent salt.