Till lokal navigering Gå direkt till innehållet
$left
$middle

Under 2021-2022 bygger vi om webbsidorna om Malmös historia. Vi ser över texterna och alla artiklar kommer att illustreras med nya och många fler bilder. Det innebär tyvärr att det stundtals kan vara bilder, länkar och karthänvisningar som inte fungerar som de ska. Vi hoppas att ni kan ha överseende med det och att ni kommer att uppskatta våra nya förbättrade sidor om Malmös historia.

Bulltofta flygplats

Färgvykort. Bulltofta flygplats. Malmö.
Färgvykort. Bulltofta flygplats. Malmö.
Färgvykort. Gäster på Nya Flygrestaurangen - Bulltofta.
  • 1923
  • Bulltofta

Bulltofta flygplats var mellan 1923-1972 Malmös största och viktigaste flygplats, när den 1972 lades ner ersattes den av flygplatsen vid Sturup. Idag har platsen blivit både bostadsområde och park.

Historik

På 1815 års karta finns namnet Bulltofta med ett antal byggnader markerad. Hundra år senare har platsen utvidgats och benämns Bulltofta gård. Där finns även då en slottsbyggnad. Redan 1346 är Bulltofta angivet Booltoftare.
 Kronprinsens Husarregemente kom till Malmö 1897. Regementet hade Bulltofta till sitt övningsområde fram till 1927.

Bulltoftas historia, som flygplats inleddes tidigt, redan 1914 utlystes en ballongflygtävling här. Tre ekipage ställde upp, två tyska och en svensk ballong skulle flyga över Östersjön. Men den svenska ballongen slutade sin färd i Bulltoftas grusbackar.
 

Flygplats 1917

1917 påbörjade planeringen av Bulltofta hed som flygplats. Första flygplan att landa på Bulltofta var ett Thulinplan, som flögs av Axel F. Lind 1919. Ett annat var ett Malmöbyggt "Pålsonplan" konstruerat av Hjalmar Pålsson från V. Ingelstad.

Den 28 september 1923 gjordes slutbesiktning, från och med detta datum blev Bulltofta Malmö stads flygplats. Hangar I placerades i flygfältets sydvästra hörn. Den flyttades 1936 till Vattenverksvägen vid gamla skolan med texten Autoropa på taket. Tio år senare tjänstgjorde den som hangar för flera tyska flygplan och även papperslager åt Hemmets Journal.

Hangar II och III

Hangar II byggdes 1925 och står fortfarande kvar vid Smedstorpsgatan. Denna har använts flitigt. De första åren tjänstgjorde dess norra utbyggnad som flygstation med väntsal och tull.
 
Hangar III byggdes 1930 invid hangar II och var då en av Europas största med en portöppning på100 m . Hangar III användes av AB Aerotransport (ABA), som bildats 1924 och som hade verksamhet här till 1949.

  • 1943 byggdes Stationsbyggnaden invid Smedstorpsgatan.
  • 1945 fick Aeroklubben egen Hangar.
  • 1946 bildades Flygbensinbolaget Intava.
  • 1954 blev den1850 meterhårdbelagda startbanan klar.
  • 1955 invigdes ett nytt instrumentlandningssystem.
  • 1958 etableras Transair på Bulltofta.
  • 1959 byggdes en ny Stationsbyggnad vid Sallerupsvägen.
  • 1963 stod Transairs Hangarbyggnad klar.

Bulltofta flygplats lades ner 1972

Den 2 december 1972 lades Bulltofta flygplats ner och ersattes av flygplatsen vid Sturup.
  

Flygplatsen Bulltofta med flygplan, ett Douglas DC-3 tillhörande flygbolaget Swedish Air Lines. Juni 1946. Foto: Okänd fotograf / Berndt Johnssons fotoateljé / Malmö Museer. 
Parkerade bilar utanför hangar 2 på Bulltofta. Foto: Okänd fotograf / Malmö Museer. 
Nya SAS-huset, Bulltofta flygstation, augusti 1959. Foto: Otto Ohm / Historisk bildbyrå / Malmö Museer.
Malmö Bulltofta cirka 1930. En av ABA:s Junkers G 23, som flög på routen Malmö-Köpenhamn-Hamburg-Amsterdam framför hangar 3. Stående i den öppna förarhytten piloten Ernst Roll. Foto: Eric Jeppsson / Malmö Museer. 
Interiör av flyghangar med flygplan. Troligen hangar 3 på Bulltofta flygfält. Det främre flygplanet är en Junkers G 24, SE-AAE. Bakom detta troligen ytterligare ett Junkersplan. Oktober 1930.Foto: Ragnar Küller / Malmö Museer.  
Bulltofta flygfält - passagerare stiger ombord på flygplan. 1949-1950. Foto: Gunnar Lundh / Malmö Museer. 
Gammal stationsbyggnad på Bulltofta, 1949-1950. Foto: Gunnar Lundh / Malmö
Sjuktransport i ABA:s Junkers Ju 52/3m. Röda kors- och markpersonal, 1930-talet. Foto: Otto Ohm / Malmö Museer.
Bulltofta - grupp vid flygplan till Köpenhamn, prins Carls familj m.fl. 1924. Foto: Otto Ohm / Malmö Museer. 
Bulltofta 1925. Fr.v. Carl Florman ABA, i bakgr. en Junker G-23 S-AAAE Victor Larsson (vykort). Foto: Otto Ohm / Malmö Museer.

Kapardrama 1972

Den 15 september 1972 ägde Sveriges första och hittills enda kapardrama rum på Bulltofta. En SAS DC-9-21 med 92 personer ombord kapades av kroatiska terrorister under en flygning mellan Stockholm och Göteborg och tvingades landa på Bulltofta. Efter förhandlingar med dåvarande justitieministern Lennart Geijer släpptes passagerarna och en summa pengar garanterades kaparna.

Bulltofta växer. (Malmö. En resa i tiden. Vol. 1 1908-1959. 2005.)                                                                                                                             Flygkapningen på Bulltofta. (Mitt hjärtas Malmö. Vol. 6 1964-1987. 2008.)
Fågelvägen till Bulltofta. (Mitt hjärtas Malmö. Vol. 4 1908-1936. 2007.)
Sista natten på Bulltofta. (Mitt hjärtas Malmö. Vol. 8 1969-1984. 2009.)

Relaterat

sv